LES ETATS DU SENEGAL ET DU MALI "SAUVENT LES CHEMINOTS"…
C'est une nouvelle qui tombe bien autant pour les cheminots du Sénégal et ceux du Mali de la mesure des deux états de sceller définitivement le sort de l'actuel concessionnaire et actionnaire majoritaire de Transrail abass jaber (advens) qui avait fini de mettre presque a genoux l'entreprise. D’ailleurs‚ selon la même source aucun droit de recours ne lui serait accordé et un délai de deux mois lui a été servi pour faire ses valises et quitter définitivement la boite. C’est suite a une rencontre a Bamako que les états du Sénégal et du Mali ont accéléré le processus de résiliation du contrat de concession, qui datant depuis octobre 2003 a mis l’entreprise au bord du gouffre suite a une mauvaise gestion des repreneurs qui se sont succédés jusque la.
SUTRAIL‚ UN SYNDICAT PATRIOTE
Le secrétaire général du syndicat unique des travailleurs de Transrail(SUTRAIL) Mr Mambaye Tounkara se glorifie de cette décision qui est venue à son heure. Apres avoir livré avec les cheminots une lutte féroce contre cette direction qui a montré ses limites avec sa gestion nébuleuse et qui a préféré s’investir plutôt dans le lobbying pour semer la confusion‚ la zizanie‚ la division et le chantage au sein la famille cheminote pour se maintenir le plus longtemps possible aux affaires au lieu de régler les problèmes des travailleurs les plus élémentaires .Il suffisait de soutenir le directeur général ou d'être membres de syndicats minoritaires qui le soutiennent pour bénéficier des largesses de"sa direction" , or cela ne faisait qu'envenimer la situation jusque la délétère . Mais c’était sans compter avec la détermination des cheminots par la voie du Sutrail de porter le combat jusqu'aux autorités compétentes qui ont répondu favorablement au moment opportun en (co)cassant avec le Mali cette concession qui était un échec total constaté depuis le début de la privatisation en 2003. Le Président Macky Sall qui avait déjà la réhabilitation du chemin de fer dans son programme du Plan Sénégal Emergent n’a jamais varié dans sa position au point qu’il avait mis en place des son élection à la magistrature suprême un secrétariat d’état chargé du réseau ferroviaire (une première) pour piloter ce dossier qui est un pilier de l’économie binationale. La même source martèle que des audits seront menés afin d’enclencher une nouvelle dynamique de privatisation (Schéma Institutionnel) ou avant d’aller vers des investissements conséquents des états.
Vive les cheminots!
A suivre……..
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